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全球首艘純氨燃料內燃機動力示范船舶“氨暉號”6月28日在安徽合肥巢湖水域首航樂成。這標志著氨燃料在船舶領域的工業化應用取得重大突破，為航運業節能減排、綠色生長開辟了一條切實可行的全新路徑。
6月28日，“氨暉號”在安徽合肥巢湖水域首航。新華社記者周牧 攝
??氨是當前化學工業一大重要原料，由于其高能量密度，以及不含碳元素、完全燃燒后僅發生水和氮氣的特性，氨燃料應用潛力巨大，被視為航運脫碳的“潛力股”，近年來日本、挪威等國的多家航運公司紛紛投入氨動力船舶的研發。國際能源署陳訴預計，到2050年氨將占航運能源需求的45%。但氨燃料的應用也面臨著焚燒難、燃燒不穩定等挑戰。
??此次首航的“氨暉號”由合肥綜合性國家科學中心能源研究院與旗下的深圳海旭新能源有限公司聯合研發，搭載一臺200kW的高速氣體內燃發電機組、2臺100kW推進電機及雙槳推進系統，滿載50噸，額定航速為10節。
6月28日，“氨暉號”在安徽合肥巢湖水域首航。新華社記者周牧 攝
??合肥綜合性國家科學中心能源研究院（安徽省能源實驗室）氫能源和氨應用研究中心副主任吳殿武介紹，經過兩年多的研究，團隊攻克了純氨燃料等離子焚燒技術、純氨燃料連續燃燒技術、氨氣高效催化裂解產氫技術、氫氨混淆氣體燃料在氣體內燃機高效燃燒及控制技術等多項要害焦點技術，自主研制了純氨燃料燃燒器、多型號氨氣高效催化裂解產氫裝置等系統裝備。此次下水試驗實現了純氨燃料的穩定充實燃燒、二氧化碳的近零排放和氮氧化物的有效控制等預期目標，充實驗證了氨氫融合燃料未來可推廣應用到海洋運輸、陸上交通、工業和生活鍋爐以及固體燃料電池等領域。
??中國造船工程學會秘書長王俊利體現，純氨動力示范船的樂成運行，對加速構建清潔低碳、寧靜高效的水上交通能源體系具有重大里程碑意義，未來純氨內燃機發電機組如果能到達兆瓦級，應用規模會越發廣泛，在“雙碳”戰略配景下意義重大。
6月28日，“氨暉號”在安徽合肥巢湖水域首航（無人機照片）。新華社記者周牧 攝
6月28日，“氨暉號”在安徽合肥巢湖水域首航。新華社記者周牧 攝
6月28日，“氨暉號”在安徽合肥巢湖水域首航（無人機照片）。新華社記者周牧 攝
6月28日，“氨暉號”停靠在碼頭，準備在安徽合肥巢湖水域首航（無人機照片）。新華社記者周牧 攝
（何曦悅）
責任編輯：沈馨蕊
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